美國對中國大陸戰略產業課徵高額關稅，電動車關稅從25%調升至100%，半導體從25%調升至50%，法人預估，對於電動車、半導體產業實質影響有限。 法人機構表示，美國政府公布，針對中國大陸戰略產業的全新關稅措施，將對價值180億美元從中國大陸進口的商品課稅，其中，電動車關稅從25%調高至100%，鋰電池關稅從7.5%調高至25%，關鍵礦產關稅從0%調高至25%，太陽能電池從25%調高至50%，半導體從25%調高至50%，鐵、鋁與個人防護裝備從0%~7.5%調高至25%。新關稅將於90天後生效。 美國總統拜登表示，增加關稅是對於中國大陸電動車產業「產能過剩」的因應措施，意在保護美國車廠，免受廉價進口產品影響。 法人機構指出，在電動車產業的影響面，首先，根據中國大陸海關資料顯示，美國占2023年中國大陸電動車及燃油車整體出口比重僅3.25%，若單以電動車來看，美國只占0.97...

美國貿易代表戴琪表示，拜登政府正密切關注中國大陸業者從墨西哥向美國出口汽車的任何企圖，並考慮如何阻止他們規避美國針對陸製電動車的關稅。 戴琪14日表示，政府正監控中國業者在墨西哥的動向，並對任何可能利用墨西哥新工廠進入美國汽車市場的跡象，保持高度警戒。 白宮同日才宣布，對從大陸進口的電動車關稅稅率提高三倍至100%，此舉主要是為美國車廠保護戰略成長領域。 戴琪接受彭博電視採訪時說：「我們都在關注這樣的情勢，也就是有中國企業在第三國購買土地設廠，並尋求進入美國市場的其他管道。」有中國企業一直在美國邊境以南購買土地。 此前稍早，戴琪在記者會上表示，美國貿易代表署（USTR）認真關切中國在墨西哥的擴張，當局正在「研議我們所有的工具，看看是否可以解決這個問題」。

拜登總統在14日宣布對大陸進口的電動汽車、電池和太陽能板等清潔能源產業，課以重稅，這是自2018年以來美國再度對大陸貨品施加懲罰性關稅，11月大選前，美中貿易戰再燃戰火。 拜登上台後，並沒有改變川普對大陸的關稅制裁，雖然部分政府官員如財政部長葉倫，主張應該減少懲罰性關稅，有助於減輕通膨壓力，但拜登始終沒有接受。 如今要對三項商品課以重稅，將會是拜登自己對中國大陸所發起的貿易戰，然而他的做法有三點與川普不同：首先是增加關稅，並不像川普所主張的全面提高關稅，而是挑選美國希望扶植的重點產業：電動汽車、電池和太陽能板，也就是拜登政府所挑選出來的重點清潔能源產業，換句話說，這就是拜登所認定的「小院高牆」（鎖定限制對象進行嚴格管理的）。 其次、拜登政府不僅是樹立起關稅壁壘，還仿效自己所批評中國大陸的補貼措施，在國內通過《通貨膨脹削減法案》和《兩黨基礎建設法案》，投入數十億美元補貼美...

中國電動車、太陽能與鋰電池出口不斷擴張，歐美國家紛質疑中國「產能過剩」，分析指出，中國以罔顧民生和打壓外商的手法，並大舉補貼製造業，才造成如今產能過剩，而對他國構成威脅。 紐時報中文網今天報導，約10年前中國官方頒布雄心勃勃的「中國製造2025」政策，力促中國在10個先進製造領域以本土產品取代進口。 這個戰略的運作由監管機構限制中國家庭投資選擇，於是民眾只好把大量的錢存入銀行，儘管存款利率很低，如此才能方便金融機構把資金以低利率，貸給初創公司和其他企業。 據中國央行統計，中國工業淨貸款由2019年的830億美元（約新台幣2兆6730億元）增至去年的6700億美元；德國基爾世界經濟研究所（Kiel Institute for theWorld Economy）則估計，超過99%的中國上市公司於2022年皆獲得中國政府的直接補貼。 另一方面，中國更壓低工廠工人的薪資，...

重電、線纜業大進擊，從傳產變身科技業，包括中興電、華城、士電、亞力、華新都跨入新能源領域，中興電投入氫能；士電、華城、亞力在電動車充電供應鏈耕耘有成；華新投入新能源車與航太領域，持續併購。 華城、中興電、士電及亞力不約而同投入電動車領域，華城子公司華城電能在各車廠導入電動車充電站營運及供應設備，擁有高市占率；士電與起而行強強合作，主攻智慧充電雲端服務，並出貨充電樁至美國；中興電旗下iCharging多拿下高速公路充電站營運權；亞力則專攻電動大巴的未來需求。 除了電動車充電供應鏈，在淨零排放目標下，台灣也將氫能源納入戰略中，其中，中興電長期深耕氫能領域，以甲醇重組產氫為核心技術，克服氫氣運輸和儲存安全問題，成功開發出移動車載和發電兩大應用系列產品，並以BOL業務模式，提供一條龍在地服務，協助當地廠商買動力系統，目前已經進入印度、大陸、美國等市場。 法人認為，氫能源車是未來...

製造業是否已走出景氣低谷？主計總處國勢普查處副處長陳惠欣表示，以受僱人數、加班工時兩大指標觀察，3月製造業受年後轉職潮影響，受僱人數月減2,000人，和去年同期相比也減少4.1萬人，不過加班工時連續九個月上升，顯示製造業景氣成長動能有在改善，只是復甦力道較緩。 特別的是，製造業當中，涵蓋半導體產業的電子零組件製造業表現相對亮眼，受惠於人工智慧（AI）、高效能運算等新興科技應用需求，3月加班工時衝上24小時，創近14年最高水準；年增5小時，則是近五年來單月最高，電子零組件製造業復甦力道最為強勁。 據主計總處調查，製造業3月受僱人數比去年同月減少4.1萬人，每人每月加班工時為15.9小時，年增0.2小時。 陳惠欣表示，雖然製造業受僱人數仍在減少，但加班工時為連續九個月轉正，其中半導體所屬的電子零組件業年增5.0小時，更創下近五年最高，說明製造業勞動市場已呈緩慢復甦。 ...

當國人將期待與注意力集中在半導體與AI產業未來發展時，我們必須提醒政府相關部門，不要忘記維持傳統產業對經濟發展、工業獨立性、民眾就業的重要，尤其是，石油化學、金屬機械、紡織等基礎性產業，面臨來自中、韓等國極度競爭，必須給予特別協助。 石化產業是第一個從台灣進入中國設廠的產業，其特點是建廠需要十年以上固定設施並投入巨資，且不能像電子工廠那樣容易搬遷。據了解，現階段台灣石化產業在中國沒有進一步的開發規劃。 台灣石化產業基礎雄厚，主要競爭對手是中國，競爭因素是價格；另一個競爭對手是南韓，競爭手段是品質。綜觀中國石化產業，未來最大威脅是市場競爭，因為中國石化產業的總產能已經供過於求。台灣石化業在地產能45%提供內需，55%用於出口，以中國為主要出口地區，少量出口印度、日本和南韓。 和平互利的兩岸關係是石化產業從業者所期待。台灣石化工業技術、資本和市場已經全面建立。石化產品特點之...

知情人士透露，拜登政府準備下週宣布對來自中國的戰略性清潔能源產品調高關稅，對中國電動車的關稅更將變為4倍，從25%提高到約100%。 綜合華爾街日報等美國財經媒體報導，知情人士透露拜登政府準備14日宣布提高關稅，將打擊來自中國的關鍵礦產、太陽能產品和電池。這是審查前總統川普任內將中國約3000億美元銷美商品加徵關稅長達一年後做出的決定。 多年來，拜登政府的經濟顧問對是否調整川普時代的關稅意見分歧，貿易官員主張提高關稅，財長葉倫（Janet Yellen）等人則呼籲降低消費品關稅，改將關稅重點放在戰略領域。中國增加清潔能源產品出口引起美方擔憂，美國官員正試圖保護新興的美國清潔能源產業以免受中國衝擊。 知情人士透露，美方官員特別關注中國電動車，預期會將關稅從25%提高到約100%，另計劃對所有銷往美國的電動車都額外加徵2.5%的關稅。 不過拜登政府官員、汽車製造商和一...

台灣機械工業同業公會今天公布出口統計，4月機械出口值22.48億美元，月減7.8%，年減11.8%。公會指出，全球景氣並未明顯復甦，經濟仍缺具體發展動能，工具機4月出口大幅下滑，除了受全球景氣影響外，日幣大幅貶值也是主因之一。 機械公會下午公布出口統計，4月機械出口值22.48億美元，較3月24.37億美元減少7.8%，較去年同期25.48億美元減少11.8%；以新台幣計算721.58億元，較去年同期減少7%。 機械公會分析，工具機4月出口僅1.72億美元，月減11.5%，年減26.1%，從4月海關各項貨品出口資料來看，僅資通與視聽產品類別成長，其餘出口貨品均下滑，顯示全球景氣並未明顯復甦，經濟仍缺具體發展動能。 累計今年前4月機械出口值89.88億美元，較去年同期減少4.5%；以新台幣計價約2834.79億元，較去年同期減少1.1%。 其中前4月機械出口前3大產...

澳洲鋰礦股19日大漲，因為傳出中國大陸電池製造商寧德時代關閉其在大陸的梘下窩礦區，這個礦區生產電動車電池使用的材料。 路透報導，寧德時代關閉礦場的臆測激勵澳洲資源類股，澳洲最大的純鋰礦企業Pilbara Minerals股價一度勁升4.9%，Liontown Resources一度大漲7.7%。這兩家公司過去半年分別大跌25%和50%左右。 梘下窩生產鋰雲母，以此產出的鋰成本偏高。寧德時代沒有立即回應路透的置評請求。 投銀Barrenjoey在評論中說：「寧德時代顯然不願意在價格低於每噸人民幣95,000元（13,000美元）的情形下，繼續生產碳酸鋰。」 Barrenjoey指出，這座礦區的產出相當於全球供應量的3%，停產後將使2024年市場從過剩1%轉為短缺2%（約20,000噸）。 澳洲礦業開發商19日股價也大漲，Patriot Battery Meta...