鸿海昨（15）日与西门子签署合作备忘录（MOU），鸿海将在全球各地资通讯（ICT）和电动车（EV）的生产基地，导入西门子的系统整合与工业自动化软体，运用辉达（Nvidia）的人工智慧（AI）算力，扩大使用数位孪生技术，全面扩大AI工厂应用，以提升效率，达到绿色制造与永续发展的目标。 据了解，鸿海目前积极导入AI工厂，包括桃园南青厂与新设立的墨西哥厂陆续进行中，但目前AI工厂仍以伺服器产品为主，鸿海将把AI工厂扩大到整个鸿海集团的制造基地，包括ICT产品与电动车等。 由于西门子与辉达是工业元宇宙的策略合作伙伴，双方早就携手合作开发数位孪生技术。数位孪生技术就是透过虚拟的环境，来解决现实世界问题，进一步提高生产力、降低成本并节能减碳。 鸿海表示，此次备忘录确定双方针对鸿海生产场域中，提升自动化程度的合作范围。

据路透社，美国商务部长吉雷蒙多周三表示，她的部门计划在今年秋天发布针对中国联网汽车的拟议规则，理由是美国人的数据存在国家安全风险。 雷蒙多曾次上周表示，在拜登政府二月份对中国汽车进口是否构成国家安全风险展开调查后，美国可能会采取「极端行动」，禁止中国联网汽车或对其实施限制。 报导称，连网汽车具有允许互联网访问的板载整合网路硬体，使它们能够与车辆内部和外部的设备共享数据。雷蒙多周三对美国参议院委员会表示：「我们预计将在今年秋天做出排除。」她补充道，「国家安全风险相当大……我们决定采取行动，因为这确实是一件严重的事情。」 雷蒙多表示，连网车辆「拥有数千个感测器、数千个晶片──它们由软体控制，对于中国制造的汽车来说，这些软体来自北京。它们知道驾驶员要去哪里、驾驶模式是什么，你在你的车里说了什么，有很多关于美国人的数据会直接传回北京。」 报导说，中国外交部先前敦促美国「尊...

由高雄市政府指导、经济日报主办，一年一度南台湾规模最大的专业展「2024高雄自动化工业展」及全台唯一的「高雄仪器化工展」，今（15）日起至18日一连4天在高雄展览馆盛大展出，共有超过350家厂商，展出近800个摊位规模，完整呈现上游原料、中游机械设备到下游制成品产业链，提供一站式采购平台，预计将吸引近3万名买主前来参观。 「高雄自动化工业展」在高雄已举办超过近40年，是南部最大的自动化工业展，尤其在中美贸易战及疫情催化下，大量台商返台进行全球布局，在中央及地方携手下，南部地区产业发展蓬勃，不仅台积电在高雄先进制程2奈米厂明年即将进入量产，带动南台湾完整的半导体产业生态系，加上南部「科技S廊带」再往上延伸到嘉义科学园区，往下到屏东科学园区，且高雄市政府力推「亚洲新湾区2.0智慧科技创新园区」，打造「企业旗舰中心聚落」为目标，并提供006688等优惠措施，吸引大量国外大厂、国内高科技及...

面对2050净零转型目标，交通部今年起将协助客运业将燃油公车汰换为电动公车，加上今年车厂一般预期新车销售较去年微降、但仍将优于疫前水准，产险公会估今年车险保费上看新台币1325.6亿元，预期年增率落在5%至6%左右。 根据产险公会统计，2023年全年产险业签单保费收入达2437亿元，创史上新高，年增近11%；其中，又以汽车险签单保费达1250.55亿元为大宗，年增8.49%，贡献整体签单保费收入比重达51%。 汽车险包括强制险及任意险在内，2023年全年含汽车、机车及微型电动二轮车在内的强制汽车责任险签单保费收入为193.88亿元，年增1.4%；任意车险全年签单保费收入则突破千亿大关、达1056.67亿元，年增9.9%。 展望今年，产险公会分析，为推动运具低碳化，除了经济部推出「电动机车产业环境加值补助计画」外，交通部祭出「2030年客运车辆电动化推动计画」，今年起开始...

裕隆集团电动车大补，不只纳智捷电动车即将大量交付，中华车也有电动车要上市。中华车表示，延续MG品牌一年一款国产新车的策略，预计今年第2季将导入国产电动车，扩增品牌影响力。至于新车款的价格定位，目前还在协商阶段。 裕隆集团旗下的电动车大军即将压境，纳智捷n7即将3月大量交车，市场初估单月交车台数可望超过千台，成为台湾电动车的最大供应来源。在此同时，中华车也正在紧锣密鼓筹备，市场传言MG4 EV纯电车款即将在台上市，成为MG今年的全新国产车款，同时挟著以往MG两款新车都具有超高性价比，业界对于MG4 EV的期待也相当高。 不过中华车高阶主管表示，中华车在导入MG品牌之时即已宣布，将以每年新增一款国产新车的方式，强化MG的产品阵容，而且是以国产的方式切入台湾市场。目前预计将在第2季发表MG的电动车款，至于售价部份还在讨论阶段，目前还无法确定。能确定的是，电动车的成本确实相当高，尤其...

拜登政府宣布要将「中国制」电动车的关税从目前的25%一举提高至100%，并要对陆制电池与部分电动车零组件徵收25%关税，此举短期内或许能保护美国车厂，但恐会伤害美国电动车的普及步伐，不利拜登当局的绿能政策。 路透报导，美国11月总统大选在即，拜登和川普比强硬。两人都认为，摇摆州如密西根州、威斯康辛州、宾州等民众，仰赖制造业工作，反中贸易政策将能吸引这些选民。 但业界主管和分析师说，美中的绿能贸易战，可能会推升电动车和电池等硬体成本，使电动车整体价格居高不下。据美国运输部数据，有些打著美国品牌的电动车，如福特的野马Mach-E与特斯拉的Model 3，车内零组件有30%~51%来自中国大陆。 比亚迪的美洲营运主管李珂说，大陆供应链在电池、采矿、及所有的技术整合，都领先业界，为何不允许美国业者自行选择最佳供应商？ 至于强化关税保护，长期来说是否有助美国车厂、或有利消费...

美国贸易代表戴琪表示，拜登政府正在关注中国大陆公司从墨西哥向美国出口汽车的任何企图，并考虑如何阻止他们规避针对陆制电动车的关税。 戴琪周二（14日）表示，政府正在监控中国业者在墨西哥的动向，并对任何可能利用墨西哥新工厂来进入美国汽车市场的迹象保持高度警戒。 白宫同日才宣布，对从中国进口的电动车关税税率提高三倍至100%，此举主要是为美国车厂保护战略成长领域。 戴琪周二在白宫接受彭博电视采访时说：「我们都在关注这样的情势，即有中国企业、国营企业在第三国购买土地、设厂，并寻求进入美国市场的其他管道。」有中国企业一直在美国边境以南购买土地。 此前稍早，戴琪在记者会上表示，美国贸易代表署（USTR）认真关切中国在墨西哥的扩张，当局正在「研议我们所有的工具，看看是否可以解决这个问题」。 彭博资讯今年稍早报导，大陆电动车龙头比亚迪一直考虑在墨西哥设立电动车工厂。比亚迪1...

白宫14日指出，将对中国大陆制锂电池、电动车、太阳能板、半导体、外科手术手套等产品提高关税税率，并对装卸货柜用的桥式起重机、及注射品与针头开徵关税，各项产品的生效期分别从2024年到2026年开始，凸显总统拜登在大选年强化国内重要制造业的企图心。 目前这些产品一年的进口额约180亿美元。拜登将于14日正式宣布上述措施。 中国大陆的电动车关术税率将提高三倍，从25%拉高到100%，额外还有美国对所有进口汽车课徵的2.5%关税。 今年的锂离子电动车电池关税税率将从7.5%大幅提高到25%，非电动车的锂离子电池关税税率也提高到25%，但2026年后不再延续。电池零组件的关税税率今年也会从7.5%拉高到25%。传统石墨和永久磁铁关税税率2026年将从零提高到25%，只是特定其他关键矿物今年就会生效。 半导体税率将在2025年前由25%提高到50%，太阳能电池（不管是否已组...

基隆青年电动机车计画，绿议员今天质疑共需40亿恐排挤民生建设及基隆捷运预算，市长谢国梁下午回应表示，因为电动车是他的重要政见，确实有一些资金、市政预算会调整，但可以民间投资来取代公共建设。每辆以5.5万成本估算，4年发5万辆，约需经费27.5亿，非40亿。 基隆市议会今天召开定期会，市长施政总报告，蓝绿议员聚焦在免费电动机车补助计画交锋，此次追加减预算25亿中电动车相关计画占7亿，并提出3.0新方案，不限厂牌每辆最高补助6万元，还有首批300多位邻长也要发每辆8万电动车。 国民党议员蓝敏煌说，电动车计画率全国之先，这是国家重要政策，证明谢市长有远见，因为之前月资费高，2.0、3.0都是好方案，充电桩可能会不够要赶快设置。里长、邻长能纳入是好事。 国民党议员秦证说，青年电动车民进党误导为40亿，里邻长是公务机车，不是送里邻长，何来40亿？里邻长使用有便捷性，可以订一个办法...

台中市公车营运五个月倒了两家电巴客运，熟悉公车营运人士指出，四方电巴与捷顺电巴两家公司背后都是电动车的车商，成立客运公司陆续投入台中客运市场；其他公车业者说，电动车电池成本高，同样的营运期成本是油车的4倍，即使市府补助也入不敷出，最后走上结束营运之路。 交通部的政策2030年要有1万辆市区电巴，减碳零排优先，各县市政府必须配合。业者指出，电动车的电池成本很高，视制造商不同，平均500万元，甚至更高。第一年衰退率达5%到8%，跑个3、5年，可能衰退30%左右，电动车须保持25%的残余电量，用到5年后电池可用量剩45 %，几乎都要换新车。 另外，电车每辆成本约1000万元，是油车的一倍，电巴几乎都要有油车备用，购车及维护成本相当高，市府的补助根本无法弥补亏损。 业者说，四方与捷顺两家公司成立时，高薪抢司机，每个月多出2万到3万元，但市府采取里程加上人次补助，两家业者跑偏远路...